Το Αττικό Μετρό ζει εποχές παρακμής και κανείς δεν πληρώνει

 

 

Το αθηναϊκό μετρό παρακμάζει. Συνεχώς δημιουργούνται εντάσεις με διάφορες ομάδες αναρχικών να εισβάλουν, σπάζοντας και καταστρέφοντας την δημόσια περιουσία.

Ακυρωτικά μηχανήματα,εκδοτικά μηχανήματα εισιτηρίων ,τα κέντρα ελέγχου και οι φθορές στους τοίχους είναι μερικά μόνο ενδεικτικά παραδείγματα καταστροφών από τις επελάσεις των βαρβάρων, που νομίζουν ότι χτυπώντας το Μετρό χτυπούν το κράτος και το κατεστημένο.

Έλεγχος και αστυνόμευση, ασφάλεια στον υπόγειο σιδηρόδρομο δεν υπάρχει. Μέσα στο μετρό κυκλοφορούν ελεύθερα κάθε λογής ξένοι και ντόπιοι ,επαγγελματίες επαίτες, πορτοφολάδες και άλλοι κακοποιοί.

Οι απατεώνες που προσπαθούν να εκμαιεύσουν τα ψηλά των υπολοίπων μέσα στα βαγόνια δεν είναι λίγοι. Και το ψέμα το καταλαβαίνεις εύκολα από το »ποιήμα» που ξεφουρνίζουν για να οικονομήσουν…

Το Μετρό δείχνει  εικόνες διάλυσης, όπως όλοι άλλωστε οι φορείς του δημοσίου. H διοίκηση που τοποθέτησε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης, δηλαδή ένα  μοντέλο δυαρχίας με διαφορετικά πρόσωπα, ως προέδρους και διευθύνοντες συμβούλους, δεν κάνει τίποτα για να ανακάμψουν τα έσοδα του Μετρό.

Ζήτημα είναι να βρεις ένα ακυρωτικό μηχάνημα να λειτουργεί σε κεντρικότατους σταθμούς, όπως το Σύνταγμα,οι Αμπελόκηποι,το Πανεπιστήμιο,η Ομόνοια.  Όλα είναι αμπαλαρισμένα με ταινίες,άλλα εντελώς κατεστραμμένα και εκτός λειτουργίας. Κατά συνέπειαν ο κόσμος ,που έχει αντιληφθεί την παρακμή, μπαίνει στο μετρό χωρίς να πληρώνει.

Ίδια είναι ακριβώς και η αντίληψη των πολιτών που χρησιμοποιούν το μετρό για τους ελέγχους στα εισιτήρια. Βλέπουν ότι δεν γίνονται για αυτό και δεν πληρώνουν… Βλέπουν ότι δεν πραγματοποιούνται έλεγχοι, ξέρουν ότι φοβούνται οι ελεγκτές να κάνουν ελέγχους (οι λόγοι είναι γνωστοί,φοβούνται ότι θα τους ξυλοφορτώσουν) και απλώς δεν αγοράζουν εισιτήριο. Για αυτό και τα ελλείμματα φουσκώνουν…

Έχω ξαναγράψει ότι ,η μοναδική λύση για να μην χάνουν έσοδα τα ΜΜΜ, είναι να εγκαταστήσουν μπάρες που να ανοίγουν μόνο με την ακύρωση του εισιτηρίου. Στην  Ρώμη και την Βαρκελώνη δεν είναι ηλίθιοι! Έχουμε ένα από τα καλύτερα και πιο όμορφα, συγκοινωνιακά συστήματα Μετρό στην ΕΕ και αντί να το επιδοτούν και να το συντηρούν, όσοι το χρησιμοποιούν, το κάνει το κράτος. Και επειδή διαθέτουμε και πολύτιμες αρχαιότητες μέσα στο αθηναϊκό μετρό,οι καιροί είναι πονηροί και οι τρελοί πολλοί, το μετρό θα πρέπει να εμπνέει και στο καυτό ζήτημα της ασφάλειας.

Γιατί τα γράφω αυτά; Mα γιατί λίαν συντόμως θα μας στείλουν τον λογαριασμό από τα ελλείμματα και θα κληθούμε πάλι να βάλουμε βαθιά το χέρι στην τσέπη, όπως κάνουμε συνέχεια με τα τραγικά τους λάθη! Δεν φτάνει αυτό;

Με έπιασε κόψιμο χοντρό την ώρα που απεργούσα στο μετρό! Να μην το πληρωθώ;

Κυρία μου κόψιμο με έπιασε χοντρό την ώρα που απεργούσα

Την ώρα που στις επάλξεις  ήμουνα, την ώρα που πεινούσα

Την ύστατη ώρα που απεργίες έκανα αυτοί οι αντεργατικοί,

οι νόμοι, μην περάσουν

Κείνη την ώρα χέστηκα και δυστυχώς αδιαθέτησα, πώς να το ξεπεράσω;

 

Kυρία μου στα κεραμίδια εγώ για το  Μετρό ανέβηκα κι έμφραγμα έπαθα κι άλλο

Κυρά μου εγώ στο ενιαίο μισθολόγιο, δεν θα μπώ, αγώνα δίνω και μεγάλο

Όμως με έπιασε κόψιμο, και χέσιμο, και πέσιμο, και άρρωστος, ανήμπορος, πόνος βαρύς, βογκούσα

E! να μην γράψω  και μια ασθένεια να  πληρωθώ,  να πάρω κάτι και για αυτό την ώρα που απεργούσα;

 

 

Nα μη σημειώσω,να μην πάρω τα ρεπό, που η εταιρεία μου χρωστάει;

Nα μην τεζάρω και καμιά αργία, Κυριακή που  είναι διπλό;

Tο μεροκάματο μετράει

Να μην με βάλουνε και ασφαλείας προσωπικό, αυτά τα έξυπνα του δημοσίου τα κολπάκια;

Tι διάολο θέλετε, να απεργούμε τζάμπα δηλαδή; Tα μεροκαματάκια;

 

 

Εμάς κυρά μου ξαφνικά ΜΑΣ ΕΠΙΑΣΑΝ 1300 ΚΌΨΙΜΑ, ΧΕΣΤΗΚΑΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΣ, ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ, ΤΗΝ ΥΣΤΑΤΗ, ΤΗΝ ΩΡΑ

Να μην δηλώσουμε λοιπόν, όλοι άρρωστοι να εισπράξουμε και τα ρεπό να πάρουμε

Τι μαλακίες λές τώρα;

 

Στην Αττικό Μετρό απεργούν αλλά πληρώνονται δηλώνοντας ασθένειες , ρεπό και προσωπικό ασφαλείας

 Στην Αττικό Μετρό μπορεί να απεργούν, μπορεί να διεκδικούν με  αγωνιστική διάθεση τα εργασιακά τους κεκτημένα , όπως τόνισε βαρύγδουπα σήμερα το πρωί  ο εκπρόσωπος των εργαζομένων τους στον ΑΝΤ1, αλλά γνωρίζουν πολύ καλά τα κόλπα στις δημόσιες υπηρεσίες και το πώς από μία η και πολλές αλλεπάλληλες απεργίες θα βγείς και ματσωμένος από πάνω!

Οι εργαζόμενοι της Αττικό Μετρό που διεκδικούν τα κεκτημένα τους και να μην φύγουν από το ενιαίο μισθολόγιο, δηλώνουν εκ των προτέρων, και ξέροντας τις ημερομηνίες που το σωματείο τους έχει προαναγγείλει τις απεργίες, ασθένειες, ρεπό ενώ πολλοί από αυτούς τοποθετούνται καθημερινά προσωπικό ασφαλείας.

Με αυτόν τον ευρηματικό τρόπο που έχει μάθει να κάνει απεργίες μόνο το ελληνικό δημόσιο εξασφαλίζεται η μικρότερη μισθολογική απώλεια των εργαζομένων της Αττικό Μετρό την ώρα των κινητοποιήσεων, όταν οι υπόλοιποι εργαζόμενοι που μετακινούνται καθημερινά με το Μετρό εξανεμίζουν τους δικούς τους ισχνούς μισθούς στα ταξί, στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τα ΜΜΜ, χωρίς αντίκρυσμα, στα πανάκριβα καύσιμα για τα αυτοκίνητά τους και στις ατελείωτες εργατοώρες που χάνουν για να πάνε στην δουλειά τους.

Το έγγραφο που εξασφαλίσαμε από την ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε. (Σταθερές Συγκοινωνίες) τα λέει και τα δείχνει όλα για τις ημέρες και τις απεργίες του Γενάρη του 2013, όπου οι απεργοί στην συντριπτική τους πλειοψηφία δεν ήταν κανονικοί απεργοί αλλά ρεπατζήδες, ασθενείς και βεβαίως προσωπικό ασφαλείας!

Στις απεργίες το ποσοστό συμμετοχής ήταν εξαιρετικά χαμηλό και οι εργαζόμενοι θα πληρωθούν κανονικά.  Την Κυριακή στις 20/1 μόλις 190 από τους συνολικά 1300 απέργησαν και 1030 πήραν ρεπό , ασθένειες και άλλα κόλπα ενώ 80 δούλεψαν σαν προσωπικό ασφαλείας. Το ίδιο συνέβη και το Σάββατο με τους απεργούς να μην ξεπερνούν το 16%.

Μόνο στις 18/1 ημέρα Παρασκευή φάνηκε ότι στις καταστάσεις εργαζομένων απεργούσε περίπου το μισό προσωπικό της Αττικό Μετρό.

Εντωμεταξύ, αν κάνετε μια βόλτα από το site apergia.gr θα διαπιστώσετε ότι, οι απεργίες των εργαζομένων στο Μετρό και τα υπόλοιπα ΜΜΜ  από το 2010 μέχρι σήμερα δεν έχουν τελειωμό. Το προσωπικό στις συγκοινωνίες είναι το μοναδικό από όλους τους κλάδους των Ελλήνων εργαζομένων που  εξαγγέλλει συνεχώς κάθε μήνα απεργίες χωρίς να έχει εξασφαλίσει στο επιβατικό κοινό ένα μίνιμουμ καθημερινών έστω και αραιών δρομολογίων, όπως υποχρεούται να κάνει.

Η Αττικό Μετρό έχει την μερίδα του λέοντος σε όλες αυτές τις απεργίες από το 2010 μέχρι σήμερα (μόνο τo 2011 απέργησαν περισσότερο οι εργαζόμενοι ΗΣΑΠ και ΕΘΕΛ λόγω της συγχώνευσης επί υπουργίας Ρέπα) με αλλεπάλληλες 24ωρες που εναλλάσσονταν με στάσεις εργασίας, με ξαφνικές εξαγγελίες για απεργίες μέσα στις γιορτές και με κατέβασμα των ρολών στο ” μαγαζί τους ”κάθε φορά που τους κάπνιζε να το κλείσουν.

 Είναι ενδεικτικό ότι δύο συνεχόμενες πρωτοχρονιές κατέβηκαν σε 24ωρη απεργία, είναι απολύτως ενδεικτικό ότι ποτέ δεν τηρούν τα ωράρια έναρξης και λήξης των βαρδιών τους προσθέτοντας στάσεις εργασίας, είναι πασιφανές γιατί αρνούνται να δουλέψουν και να τηρήσουν το ωράριο λειτουργίας του Μετρό στις ημέρες των εορτών μετά τα μεσάνυχτα (ΣΚ) και το κλείνουν από τις 10:00 το βράδυ.

Αριθμός ημερών που τουλάχιστον ένα μέσο** είχε απεργία ή στάση Ιανουάριος-Νοέμβριος2011 (apergia.gr)

Σύνολο ημερών 24ωρων απεργιών ή στάσεων εργασίας ανά οργανισμό (Ιανουάριος-Νοέμβριος 2011)

Δεν υπήρξε μήνας που να μην κατέβηκαν σε απεργία με αρκετούς μήνες να έχουν καλυφθεί από απεργίες σχεδόν οι μισές ημέρες (Τα στοιχεία από το site apergia.gr προέρχονται από τα ΜΜΕ για το 201 και 2012. Το 2013  οι περισσότερες απεργίες που έχουν εξαγγελθεί μέχρι στιγμής είναι αυτές της Αττικό Μετρό. Κάποιες από τις απεργίες που εξαγγέλθηκαν τα έτη 2011-12 ενδεχομένως στην συνέχεια να  ακυρώθηκαν λόγω των αποφάσεων των δικαστών που έβγαλε και κήρυξε την απεργία στα ΜΜΜ παράνομη και καταχρηστική.